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如何在供给侧结构性改革以及“”战略中、完善、强化物流功能。物流业是服务业，主要是生产业，也是生活业，是为其它产业服务的供给方。在物流的需求与供给两端，市场经济要求总量基本平衡，但在实际运作中，目前是有效需求与有效供给双方不足。一方面要通过理念转换，深化改革，推进供应链创新与应用来释放需求，另一方面在物流供给端上下功夫，供给品种、供给、供给水平。现在，物流外包比例在上升，物流服务个性化要求在增长，物流化、化、智能化在推进，但物流业本身不能根据市场需求提供有效供给，物流供给结构性矛盾十分。
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在《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中明确指出，“物流业发展总体水平还不高，发展比较粗放”。物流业的粗放，有三大形式，一是物流成本高、效率低。物流与产业融合度不足，企业自营物流比重过高，物流企业集中度低，技术推广广度以及物流化存在差异，迂回运输、空载率、绿色物流问题仍较。
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有骑车来的，为了袋子挂在车把上牢靠，也会要求多套一两个。与市场两街之隔的小巷里，几个商贩在摆摊。一位卖水果的商贩展示了3种塑料袋，这是能装10斤的，这是能装8斤的，都是9元3捆，这种薄的9元6捆。薄塑料袋上没有任何标识。刚买完菜的李提着袋子说：有的菜沾着土，有的带着水，用塑料袋提回家直接扔了，不心疼。如果用布袋子，还得收拾一下，不方便。卖菜的都会提供塑料袋。南宁市工商部门市场规范科负责人说，限塑令在集贸市场执行情况不佳，特别是菜市场个体经营者免费提供超薄塑料袋的问题仍普遍存在。二是物流服务的供给结构、供给、供给效率都存在许多短板。基础设施相对滞后，不能现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题仍较严重。特别是物流营运能力不足，不能适应“”发展的需要。
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三是阻碍物流业发展的体制机制仍未打破。成本过高，政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范，税费仍过高，一些地方对物流企业的乱收费、乱罚款仍存在，信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步。这是物流首度与物流合作。的冷链物品有纯配服务、仓配服务、原产地生鲜产品服务、B2B服务四种，其业务如下：在仓储实力方面，截至2018年5月，物流已在10个城市(沈阳、北京、郑州、武汉、上海、南京、杭州、西安、成都、广州)建成13个冷链仓，B2C网络覆盖超过300个城市，仓库日均订单处理能力达百万件。仓库覆盖深冷(-22℃以下)、冷冻(-18℃，主要储存阿根廷红虾、跑步鸡等)、冷藏(0-4℃，主要放置水果、蔬菜、奶制品等)、控温(10-15℃;16-25℃)四大温层。
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据美国物流公司研究，一个企业如果只是简单的以第三方替代自营物流，借助第三方的规模效应和营运特点可节约成本5%;如果利用第三方的网络优势进行资源整合，部分改进原有物流流程，可节约物流成本5%-10%;如果通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流延伸至整个供应链，可取得10%-20%的成本节约。
物流业在国民经济中的降本增效空间还十分，可以大有作为。物流作为服务业的重要组成部分，要真正供给如何让供应链成为经济下一个大风口。供应链，“是以客户需求为导向，以和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全协同的组织形态”，这里的“客户”，不只是企业，是需方，这个需方包括企业、事业单立，也包括产业、城市、。
集中度方面，1月-5月快递与包裹服务品牌集中度指数CR8较2017年全年2.7至81.4，市佔率进一步。分业务来看，1月-5月同城、异地及/港澳台业务量分别按年升27.1%、28.1%和47.4%至41.1、133和4.4亿件，/港澳台业务增速明显其他业务，显示较强增长潜力。从业务量及收入佔比来看，同城、异地及/港澳台业务量佔比分别为23%、74.5%和2.5%，收入佔比分别为15.1%、50.5%和10.9%，同城及/港澳台业务增长空间仍大。
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这里的“产品”，我认为应包括实物产品与服务产品，因为供应链已渗透到经济与社会发展的各个领域。这里讲的“资源”包括资源，也包括非资源。这里的“全”，包括撗向与纵向，也包括内部与外部。这里的“组织形态”指的是运作与制度创新。经过近半个世纪的研究与实践，供应链将经历资源整合、流程、价值协同与智慧生态四个阶段。供应链的概念是发达于上世纪80年代提出，随着社会分工细化和信息技术进步，特别是互联网、物联网的应用，供应链逐步演化为产业及经济的组织形态，并从产业供应链发展到跨产业的平台供应链，以及跨产业、跨区域的供应链生态圈。
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供应链可区分为供应链、产业供应链、城市供应链和企业供应链。在这四大层面中，企业供应链是基础，产业与城市供应链是，供应链是根本。供应链是落实创新、协同、开放、绿色、共享新发展理念的重要举措，是供给侧结构性改革的重要抓手，是全球化竞争力的重要载体，是的经济与社会发展组织形态、商业和治理结构创新的重要战略，是两个目标实现的重要，它必然逐步成为经济与社会发展的一个大风口。
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快递实名制早已落实几年，根据《快递生产操作规范》，收寄快递出示本人等有效外，快递单实名，并且需先通过快递员检查验视。这意味着，在政策上也不支持消费者自主去快递柜投寄包裹，更别提再收费了。另外，在快递柜开始寻求新的盈利后，取件的也开始复杂了起来，有的诱导用户关注公众号，甚至是对应的APP，这就了用户的反感情绪。智能快递柜，表面看，确实节约了大家时间，对买家来说，即尊重了隐私也方便了不在家时的麻烦，但真正受益者还是卖方和物流，毕竟了他们的成本。体现在快递服务社会方面，2017年快递网点人口密度为1.6个/万人，网点达22万个，货机增至96架，快递包裹占货邮运输量的40%，干线车辆从7万辆增至19万辆，快递类物流园区超过230个。快递服务城市72小时准时率为78.7%，满意度为75.7分，消费者申诉处理满意率达到98.2%。在民生方面，2017年快递业吸纳就业人口超百万人，间接带动就业人数超千万人;快递业推动了电子商务发展，助力大众创业、万众创新。
